Jeśli sprzedajesz usługi spedycji morskiej polskim importerom i eksporterom, a Twój portfel klientów jest gotowy na szerszy dostęp do pojemności u armatorów i szybszą odpowiedź cenową, dasz swojemu portfelowi mocniejsze warunki działania i pełne wsparcie operacyjne.
O Skypace
Skypace pracuje dla nadawców, których codzienność to powtarzalne przesyłki morskie pod ciągłą presją kosztu, terminu i dostępności miejsca u armatora. Dla tych firm wynik biznesowy zależy od tego, jak konsekwentnie wycena, alokacja i widoczność przesyłki towarzyszą towarowi przez cały cykl.
Skypace zbudował globalne środowisko operacyjne, w którym ta koordynacja jest częścią codziennej pracy, a nie nadbudową. Nadawcy, armatorzy, firmy transportu drogowego i zespoły wewnętrzne pracują na wspólnej strukturze danych, która gromadzi kontekst, wspiera terminowe decyzje i prowadzi pełny rejestr operacyjny przez cały cykl przesyłki.
Obecnie z tego modelu korzysta ponad 150 klientów w 18 krajach, przez bezpośrednie integracje z dziesiątką największych armatorów oceanicznych, w tym MSC, Maersk, CMA CGM, COSCO i Hapag-Lloyd. Środowisko operacyjne pracuje na rzecz nadawcy w kilku wymiarach jednocześnie: koszt frachtu, dyscyplina komunikacji, redukcja błędów, szybkość rezerwacji i widoczność tego, jak każda strona wywiązuje się ze swoich zobowiązań.
Dane operacyjne odkładają się jako czytelny, ustrukturyzowany rejestr, wspiera on ciągłe doskonalenie procesów dziś, a w miarę jak łańcuchy dostaw włączają zautomatyzowane narzędzia decyzyjne w planowanie, realizację i obsługę wyjątków, ten sam rejestr staje się ich fundamentem.
Jak działa operacja
Operacja Skypace opiera się na proaktywnym monitorowaniu. Kluczowe etapy przesyłki śledzimy na żywo w całym ekosystemie. Odchylenia w harmonogramie, koszcie lub dostępności miejsca ujawniają się w środowisku operacyjnym, a Skypace inicjuje kolejny krok, zanim klient zetknie się z problemem.
Narzędzie natychmiastowej wyceny i rezerwacji online skraca czas odpowiedzi handlowej z dni do minut. MQC z armatorami obowiązują w szczycie sezonu to moment, w którym dostępność miejsca decyduje, czy cykl sezonowy nadawcy zachowuje marżę, czy chłonie nieplanowane koszty.
Narzędzie wyceny pokazuje wszystkie opłaty dodatkowe od razu, dopłaty szczytowe, podwyżki GRI, opłaty za zatory portowe, koszt transportu drogowego, opłaty za sprzęt specjalistyczny tam gdzie ma zastosowanie. Kwota z oferty pojawia się na fakturze. Przejrzystość cenowa jest u nas dyscypliną handlową, nie elementem marketingu.
Dlaczego ta rola istnieje
W tej roli rozwijasz polski portfel spedycji morskiej Skypace po stronie importu i eksportu. Rola pasuje do handlowca, który już pracuje w polskim ekosystemie spedycji oceanicznej — firmy handlowe, producenci, importerzy artykułów konsumpcyjnych, maszyn, elektroniki, drewna, ceramiki i którego portfel klientów skorzysta na szerszym dostępie do pojemności u armatorów, szybszej odpowiedzi cenowej i mocniejszym wsparciu operacyjnym przez cały cykl przesyłki. Gdańsk i Gdynia to główne porty przeładunkowe dla tego portfela; kandydat zna te porty z praktyki.
Co zawiera rola
Handlowiec prowadzi portfel, który zaczyna się od klientów wniesionych do Skypace i rośnie przez kolejne relacje z polskimi nadawcami w tych samych segmentach towarowych. Przypisanie klienta do handlowca jest rejestrowane w CRM od pierwszego dnia aktywacji. Stawki degresywne obowiązują przez pierwsze trzy lata od aktywacji konta i uznają długoterminowe pierwotne wniesienie każdej relacji.
Decyzje cenowe i rezerwacyjne podejmuje handlowiec. Wyceny powstają w rozmowie z klientem, z każdą opłatą dodatkową ujawnioną od razu. Handlowiec jest właścicielem relacji handlowej, a zespół operacyjny prowadzi realizację przesyłki: ograniczanie ryzyka, dyscyplinę dokumentów i weryfikację rachunków frachtowych wszystko wewnątrz tej samej wspólnej struktury danych, która prowadzi każdą przesyłkę.
Jesteś właściwym kandydatem jeśli
Masz co najmniej 3 lata doświadczenia w sprzedaży usług spedycji morskiej z weryfikowalnymi relacjami z klientami na polskim rynku, w tym znajomość tras między głównymi portami azjatyckimi, portami bałtyckimi i wschodnim wybrzeżem Stanów Zjednoczonych.
Posługujesz się biegle słownictwem frachtu morskiego: mechanika demurrage i detention, wolny czas w porcie, zgodność dokumentacyjna konosamentu, terminy odprawy celnej w imporcie i eksporcie.
Masz dostęp do osób decyzyjnych w co najmniej dwóch firmach i potrafisz opisać ich typowy profil przesyłki, towar, trasa, wolumen, częstotliwość, na poziomie pozwalającym na wiarygodną aktywację portfela.
Samodzielnie obsługujesz CRM i oceniasz narzędzie cyfrowej wyceny, pracując w nim bezpośrednio.
Wynagrodzenie
Wynagrodzenie podstawowe: 8 000 – 13 000 PLN brutto/mies. Ostateczna kwota odzwierciedla wielkość portfela i plan startu, finalizowana przed podpisaniem
Prowizja, rok 1: 15% marży brutto, bez limitu. Na zapoczątkowanych i rozwiniętych kontach
Stawki degresywne: 12% (rok 2), 9% (rok 3+). Uznają długoterminowe pierwotne wniesienie każdej relacji
Roczny akcelerator premii: 10% marży brutto w trzech miesiącach najwyższej marży. Wypłacany do 1 lutego następnego roku
Świadczenia: pakiet medyczny, umowa o pracę z Maxton Shipping Sp. z o.o. Pełny etat
